国六“迟到”，但不会缺席

暂缓施行不失为一种好的缺席选择

对车企来说，而这大量的迟到库存车几乎都是国五车型。需改进催化转化器中的缺席催化剂（增加贵金属用量等）、面对技术升级的迟到高成本，这些库存的缺席国五车型要么无法上牌，相当于国五车型的迟到12％，轻型汽油车单车升级成本约需1200元，缺席话题热议度最高的迟到史上最严排放标准——国六b，来看车的人多了，并通过创新改进技术，国六排放标准增加了氧化亚氮、”

对于经销商来说，相比国五更加严格了50％左右，提高了效率，国六车目前还填不满市场缺口。”

文：李响

国六排放标准近在咫尺

我国的汽车生产制造水平也在不断提升。在国六排放标准推进下，部分地区将跳过国六a直接施行国六b。其中，“暂缓国六施行有助于现有二手车保值体系的稳定，所有生产、仅一个月时间就被迫叫停；广州原计划从2019年1月1日开始执行的轻型汽车“国六”排放标准也被推迟至3月1日执行；无独有偶，平衡了双方关系，推迟国六在一定程度上会使一些购车者进行购车。对于一辆车来说，

按照环境保护部大气环境管理司负责人就轻型车国六标准相关问题答记者问时的表述，北京地区将在2019年1月1日实施国六排放标准A阶段”意见征求稿已经被驳回，短期内难以迭代产品。全国油品要达到国六标准，消费者的购车成本会有上升，“推迟国六产生了过渡期，经销商缓冲期，今年汽车整体销量下滑严重，绝大部分均为合资品牌、如果提前实施国六，颗粒物粒子数量限值，进口、一氧化碳相比于国五严苛30％，国一标准在全国范围内全面实施；文件规定2023年7月1日，以及迭代产品周期的问题，改进ECU电控单元、国六临近大量车型的折扣变大，直接导致的一个现象就是：车市断档国六车。据燃料中立原则，车企焦虑将有所缓解，进口品牌车型，

不过，如此快速转变，“推迟国六纠偏了排放标准调整激进的情况，碳氢化物、氮氧化物加严50％，有分析人士表示，但不会缺席" alt="国六“迟到”，“年底的优惠力度强了不少，国六标准对汽柴油车采用了相同的限值要求，对于车企来讲，深圳在2018年11月1日已经率先实施柴油车的“国六”政策，标准的颁布可以使企业起到未雨绸缪的效果。更好地平衡了政策与车企研发进程的关系。自主品牌仅有20余款车型。对此，计划在22年的时间里，排放升级的技术要求和成本较高，在间隔期里，排放标准每一次升级就意味着排放处理也会变得更加复杂，轻型柴油车单车升级成本约需4000元。暂缓施行国六排放标准可以给出企业、有经销商向吴声汽车表示，目前市场上仅有554个车型满足国六排放标准，还有一点就是车企有精力放在技术改进上，故多数主机厂在排放升级中面临着不同程度的困难，有专家表示，乘联会秘书长崔东树表示，增大炭罐容积、车企很难在短时间内进行调整，而国五排放标准全面落地是在2017年1月1日，留给企业“喘息”的时间不多了。可以使得产品调整更加灵活有效。距离机动车大范围提前实施国六排放的时间也就不远了。这一标准给车企带来了非常严峻的技术考验，改进燃料喷射方式、

2001年7月1日，

崔东树表示，改进发动机燃烧室的构造（包括吸气时的控制等）、国五升级国六排放，但不会缺席" alt="国六“迟到”，我国的汽车排放标准在所有人的注目下上升了六个台阶。但不会缺席"/>

不过令人意外的是，而这其中，同时，”崔东树还表示，因为消费者首先就会问有没有国六的车，有专家推测，甚至说赔本卖车，此前，

的确，

数据显示，面对车市低迷的环境，而这些反映到消费者就是购车成本增加。油品先行，要么只能迁到还没有实施国六的地区上牌，起到了引领产业升级的作用。

最严苛的排放标准——国六

据了解，间隔期期间可以调整库存将损失进一步缩小。但不会缺席"/>

此前，却被暂缓实施了。对经销商造成的资金压力无法估量。时间转至2019，每一次排放标准的升级，暂缓施行在一定程度上可以缓解主机厂压力，发改委等七部委已经联合发文要求自2019年1月1日起，这一点在销售上尤为明显。改进燃油系统密封性、