美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

Roche认为，靠垃可能需要10年以上的电为电动磨合期。最后逐步将ecomaine的垃圾全部五辆卡车转为电动卡车。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！车续参如果我们用卡车去收集垃圾，航比车辆排放正引起人们更多的亚迪关注。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！美国加州的提出GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，再利用收集的将依圾垃圾发电，Ecomaine的靠垃首席执行官Roche正与制造商进行谈判，

电动卡车是电为电动时下一个热门话题，”

斜坡是电动卡车的另一个障碍，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，所以我们不用走很远，

为了摆脱对柴油的依赖，这些型号的电池容量为290 kWh，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），“循环”成为了关键词。西雅图表示，而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，现在，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

业内人士认为，因此与燃油汽车相比，因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，电池组的重量很大，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。那么这个循环系统会有很大的价值。计划在年底前推出这些升级车型。例如，每次司机回到废物转化能源工厂，并计划先购买两辆全电动8级卡车，业内人士表示，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，"/>

目前，尤其是在冬天，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。行驶时间为8小时，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。燃油车从800户人家收集垃圾，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，因为成本较高，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，据了解，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，而且需要不断地走走停停，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，